Литовские власти угодили в собственную ловушку, заперев белорусско-литовскую границу до 30 ноября и спровоцировав тем самым настоящий коллапс. Они перестали пускать дальнобойщиков, не предупредив об этом даже собственных грузоперевозчиков. Порядка полутора тысяч фур заблокировали дороги на нашей стороне. Мы тоже запретили движение по своей территории литовских грузовиков.Скандал возник из-за надуманного предлога с воздушными шарами, на которых якобы со стороны Беларуси осуществлялась контрабанда сигарет, что привело к закрытию воздушного пространства соседнего государства. Скорее всего, на мой взгляд, это не государственное, а попросту хуторское, дремучее мышление, унаследованное еще от пращуров со времен Тевтонского ордена.
Пожалуй, лучше всего жилось литовскому народу в эпоху СССР. Чего стоили для потребителя только одни качественные продукты питания и электроприборы. Соседка ассоциировалась у нас в союзных широтах с неким островком европейской цивилизации наряду с другими прибалтийскими странами. А затем дала деру, лишь ослабли союзные скрепы. Литве обязательно надо быть при ком-то. Вот теперь еще в натовской среде обучили ее и милитаристскому нахрапу. Так вот, сдается мне, что одностороннее закрытие границы – звено в цепочке далеко идущих планов, сварганенных той же евроверхушкой в Брюсселе. Своего рода репетиция вынашиваемой им и НАТО враждебной и провокационной затеи по блокировке Калининграда с последующим безумным маневром открытия Литвой второго после украинского для России фронта. А тут еще эстонка, глава европейской дипломатии Кая Каллас нарисовалась и стала рассуждать о гибридных атаках на Литву со стороны Беларуси, в очередной раз пригрозив нам санкциями. Ну, ума ж не хватает. Остается только побрехивать.
Между тем ставшие заложниками тупоголовой политики вильнюсских лизоблюдов ЕС литовские дальнобойщики и не скрывают своего негодования действиями властей. С точки зрения Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко, те «попытались с межгосударственного уровня перенести вопрос на уровень разрешения проблемы пограничной заставы». Неделю назад литовская сторона изъявила желание разрядить напряженную ситуацию на границе. Александр Григорьевич в свойственной для себя манере рассудил спокойно и здраво: «Если Литва хочет – мяч на ее стороне! Пожалуйста, открывайте границу! Будем работать и сотрудничать, как до сих пор». Но вместо того, чтобы изложить суть своих предложений непосредственно руководству нашего государства, власти соседней страны обратились в Лидский погранотряд с просьбой открыть границу на одном из участков для эвакуации неких автомобилей. Получив на это «добро» со стороны Главы нашего государства, под руководством Госсекретаря Совета безопасности РБ Александра Вольфовича все литовские большегрузы были собраны на погранпунктах и взяты под охрану. Разве не благоразумно во избежание каких-либо надуманных провокаций со стороны соседей? В последующем литовским водителям, оказавшимся в сложной ситуации, была оказана необходимая помощь. Александр Лукашенко поручил министру иностранных дел Максиму Рыженкову организовать с участием литовских уполномоченных лиц переговоры по вопросам нормализации ситуации и возобновления полноценного функционирования пунктов пропуска на совместной границе.
Впрочем, следует учитывать, что на пограничный шлагбаум с литовской стороны увесисто налегли евробюрократы. Для них голос разума с последующими экономическими издержками от блокировки границы всё равно, что автомобильный «чих-пых». А в Литве даже допустили, что при сохранении кризиса могут быть заблокированы и железнодорожные перевозки между странами. Замдиректора Института стран СНГ Владимир Жарихин считает вполне логичным действия белорусских властей. По его мнению, Вильнюс крайне мало заботят трудности собственных граждан. А когда было иначе в пору нахождения его под брюссельским куполом?
